Novo recorde de travessia do Atlântico oeste-leste em um Mini 6.50

Um novo recorde de travessia do Atlântico oeste para leste em um Mini 6.50 foi estabelecido por Jay Thompson, sujeito à ratificação pelo World Sailing Speed ​​Record Council

Sujeito à ratificação pelo Conselho Mundial de Recordes de Velocidade de Vela, Jay Thompson estabeleceu um novo recorde de travessia do Atlântico oeste-leste em um Mini 6.50.

O capitão solo americano de 38 anos levou 17 dias, 9 horas, 57 minutos e 43 segundos para navegar no Speedy Gonzales de Ambrose Light, Nova York, até Lizard Point, na Cornualha.

Embora milhares de Mini 6.50 e seus capitães tenham navegado de leste a oeste através do Atlântico durante a bienal Mini Transat Race, nenhum marinheiro jamais estabeleceu com sucesso um recorde de travessia do Atlântico de oeste para leste no barco de 6,5 m/21,3 pés.

Esta foi a segunda tentativa de Jay Thompson de atingir o recorde. Crédito: Thornton Cohen

Em declarações à revista Practical Boat Owner após cruzar a linha de chegada, Thompson disse estar orgulhoso de sua conquista, após ter que abandonar uma tentativa em agosto de 2022.

“Foi um longo caminho, mas é muito bom. Também estou feliz com o tempo. No início esperava completar a travessia em 16 a 20 dias e sabia que 16 dias seriam realmente excepcionais, por isso estou muito feliz com 17 dias.”

O recorde de travessia do Atlântico oeste-leste de Thompson não foi isento de problemas.

O barco foi implacavelmente atingido por uma baixa pressão perto da largada; Thompson teve que fazer reparos em seu leme e soldar os fios de seu instrumento de sopro, após descobrir corrosão.

Jay Thompson passou dias se preparando em Nova York antes de cruzar a linha de largada em Ambrose Light. Crédito: Natasha Gonzalez

“O leme desenvolveu alguma folga. É um sistema muito bom, mas a primeira depressão que passei realmente afetou o leme. Eu tinha 40 nós de vento e estávamos batendo nas ondas que realmente desviariam o barco de lado; isso colocou muita carga no leme.

“Só tive um momento em que consegui destacar o rolamento superior do leme e depois coloquei um pouco de cola nele e coloquei de volta, segurando-o no lugar com algumas arruelas e uma tigela. Depois que a cola secou, ​​ela foi fixada. Eu sabia que haveria ventos fortes no final da travessia, então tive que lidar com isso para ter certeza de que conseguiria chegar com um bom sistema de leme”, explicou.

Thompson considerou o “estresse” da travessia a parte mais difícil da tentativa de recorde.

“Eu realmente não experimentei isso em nenhuma outra passagem ou regata, porque você realmente sente que está muito sozinho e sente que o barco é pequeno e também frágil. Você está sempre nervoso e há medo no fundo de sua mente de que algo vai quebrar. Você está sempre tenso e precisa dizer a si mesmo para relaxar.”

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Mas também houve momentos memoráveis, como palavras de incentivo dos trabalhadores de uma plataforma petrolífera.

“Eles estavam me encorajando e foi um momento muito bom porque foi a primeira vez que conversei com pessoas em cerca de uma semana.”

Atualmente ele está navegando para Brest, na França, onde planeja comer um hambúrguer, batatas fritas e beber vinho na chegada, tendo vivido de alimentos liofilizados e enlatados desde o início da tentativa de recorde.

Thompson construiu o próprio Speedy Gonzales projetado por Guillaume Verdier em um hangar na França e trabalhou com Verdier em um novo sistema de leme em T, que permite que o leme vire para cima se atingir algo na água.

Jay Thompson passou os últimos seis anos morando na França com sua família, tendo navegado ao redor do mundo por uma década vivendo a bordo de seu protótipo Germán Frers de 12 metros e uma tonelada, o Messenger. Crédito: Pierre Bouras/Coconut Sail Team